¿Llanta ponchada o fuga lenta? Cuándo se puede reparar y cuándo hay que cambiarla

Qué hacer ahora mismo

• Si una llanta se poncha mientras maneja, sujete el volante con firmeza, suelte el acelerador y oríllese en un lugar seguro. Evite frenar de golpe.
• No siga manejando con la llanta ponchada. Puede destruir la llanta y dañar el rin en poca distancia.
• Si ve un clavo o tornillo en la banda y la llanta todavía tiene aire, déjelo puesto. Sacarlo puede convertir una fuga lenta en una ponchadura.
• Si pone una llanta de repuesto compacta, maneje con cuidado y respete los límites de velocidad y distancia impresos en ella.

Se puede reparar o no

• Normalmente reparable: una sola ponchadura en la banda de rodamiento, de 1/4 de pulgada (6 mm) o menos, por un clavo o tornillo.
• No reparable: daño en el costado o en el hombro, un corte o desgarre, un agujero mayor de 1/4 de pulgada, o una reparación que quedaría encima de otra anterior.
• Cámbiela si se manejó ponchada o muy baja. El costado puede dañarse por dentro aunque por fuera se vea bien.
• Cámbiela si tiene una burbuja, cuerdas expuestas o la banda gastada hasta los indicadores de desgaste.
• Las llantas run-flat y algunas de alto rendimiento tienen reglas propias del fabricante para repararlas. Revise su manual.

Por qué un tapón solo no basta

Un tapón puesto desde afuera puede detener la fuga, pero nadie revisó el interior de la llanta y no sella el forro interior. La Asociación de Fabricantes de Llantas de EE. UU. indica que la reparación debe desmontar la llanta del rin, revisarla para ver todo el daño y usar tanto un tapón de hule para llenar el agujero como un parche para sellar el forro. El sellador en lata puede ayudarle a llegar a un taller, pero dígale al técnico que lo usó.

Fuga lenta sin clavo a la vista

• Una válvula o el núcleo de la válvula con fuga.
• Una fuga donde la llanta se une con el rin, muchas veces por corrosión o un rin doblado después de un bache.
• Una ponchadura muy pequeña difícil de ver.
• La presión también baja con el frío, así que la luz de presión de llantas en una mañana fría no siempre es una fuga. Compárela con la presión de la etiqueta en el marco de la puerta del conductor.

Cómo lo hacemos aquí

• Encontramos la fuga, revisamos dónde está el daño y si la llanta se puede reparar con seguridad. Si no se puede, le explicamos por qué.
• Reparamos ponchaduras, instalamos su llanta de repuesto y revisamos la presión de las llantas mientras el auto está aquí.
• Le damos el precio antes de empezar, y no hacemos nada sin su aprobación.
• Estamos abiertos las 24 horas, los 7 días de la semana. Llame para saber qué ayuda hay disponible en este momento.