¿Frenos que chillan o rechinan? Qué significa cada ruido

Lo que suele significar cada síntoma

• Chillido al frenar: muchas veces el indicador de desgaste, una pequeña lengüeta de metal hecha para chillar cuando las pastillas están casi gastadas.
• Rechinido o raspado: pastillas gastadas hasta el metal. Esto daña los discos rápidamente y el auto tarda más en detenerse.
• Vibración en el pedal o el volante: discos que ya no están parejos.
• El auto se jala hacia un lado al frenar: un caliper pegado, una manguera dañada o desgaste desigual de las pastillas.
• Pedal blando, esponjoso o que se hunde: aire en las líneas, poco líquido o una fuga. Es un problema de seguridad.
• Luz de advertencia de frenos: poco líquido de frenos o una falla del sistema (primero confirme que el freno de mano esté completamente suelto).

Por qué manejar en la ciudad gasta más los frenos

El tráfico de parar y arrancar, los accesos a los puentes y los viajes cortos significan muchas más frenadas por milla que en la autopista. Cada frenada convierte la velocidad en calor en las pastillas y los discos, así que en el tráfico de la ciudad los frenos se gastan más rápido y trabajan más calientes. Los conductores de rideshare y de entregas lo notan más que nadie.

Cuándo dejar de manejar

• El pedal se siente blando, se hunde hacia el piso o tiene que bombearlo.
• La luz roja de frenos se queda encendida mientras maneja.
• Un rechinido fuerte, o el auto se jala fuerte hacia un lado al frenar.
• Ve líquido saliendo cerca de una rueda.

Si pasa cualquiera de estas cosas, estacione el auto en un lugar seguro y llámenos en vez de traerlo manejando.

Lo que incluye una buena revisión de frenos

• Medir el grosor de las pastillas en cada rueda, no solo mirarlas.
• Revisar los discos por desgaste, ranuras y superficies disparejas.
• Confirmar que los calipers y sus guías se mueven libremente.
• Revisar mangueras y líneas de freno por grietas o fugas.
• Revisar el nivel y el estado del líquido de frenos.
• Una prueba de manejo para sentir cómo frena el auto.

Cómo lo hacemos aquí

• Medimos las pastillas y los discos y le mostramos lo que encontramos.
• Le decimos qué hay que cambiar ahora y qué puede esperar, y le damos el precio antes de empezar. No hacemos nada sin su aprobación.
• Los frenos son parte de la inspección de seguridad del Estado de Nueva York, y somos una estación de inspección autorizada por el DMV.
• Estamos abiertos 24/7. Si el pedal se siente raro, llámenos antes de manejar el auto.